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京东汽车商城如何做卖车新? 汽车产经

时间:2018-06-23 11:14:07  作者:admin  来源:优乐国际娱乐  浏览:66  评论:0
内容摘要:  去年,两大电商平台国美、苏宁纷纷做起“跨界”,将汽车业务列为其零售业务的重要一项。2017年营收占据零售上市公司第一的京东,也在引入京东汽车商城,并在筹备一年后正式亮相。  去年从主机厂营销一线转战京东筹备京东汽车商城的港,其京东汽车商城董事长的身份已经一年。在一年的时间里他...

  去年,两大电商平台国美、苏宁纷纷做起“跨界”,将汽车业务列为其零售业务的重要一项。2017年营收占据零售上市公司第一的京东,也在引入京东汽车商城,并在筹备一年后正式亮相。

  去年从主机厂营销一线转战京东筹备京东汽车商城的港,其京东汽车商城董事长的身份已经一年。在一年的时间里他完成了京东汽车商城从定位到筹建的全过程,4月,京东汽车商城与达成战略合作,5月, 宣布与千城数智联手推出“汽车新零售即三销合一”的解决方案,同时,今年将完成500家加盟店、实现50000辆销量,而在五年内,京东汽车商城的规划目标是在2022年达到2500家加盟店,实现汽车销量50万辆。

  同样打造线下销售场景、大零售品牌背书,都是厂家线S店销售模式的补充,那么,京东汽车商城作为后来者的优势是什么呢?

  在沟通中,港首先阐述了京东汽车商城与国美、苏宁打造的汽车超市之间的不同:

  国美、苏宁现阶段的做法是现有门店,在原有家电销售场景中加入汽车销售,且其原有的家电卖场以一、二线城市居多。

  而京东汽车商城是打造专门的汽车卖场,主要集中于3-6线城市,销售场景和区域布局都不一样。

  基于同样的市场机遇,形成差异化的定位和模式,国美、苏宁与京东之间,就像蔚来、拜腾等一众造车新一样,应运而生,却各有不同。

  那么,前有国美、苏宁,且非厂家授权的经销商渠道仍然方兴未艾,京东汽车商城将如何做呢?

  京东汽车商城的定位是:打造3-6线市场一站式规范化汽车销售共享渠道平台,港认为,定位虽长,但是删掉一点都不是最精准的定位。

  对于厂商来说,京东汽车商城将形成渠道补充,在厂家现有4S店渠道基础上,增加低线城市渠道商,提升市场覆盖,平衡区域资源;同时,通过构建符合低线城市综合经销商网络打造“网络+店销+行销”的低线城市营销解决方案。

  港强调,京东汽车商城不会对厂家现有渠道造成冲击,而是成为其3-6线汽车消费的重要补充,与主机厂形成战略互补。

  京东汽车商城首先要解决的就是主机厂的渠道下沉痛点—建店成本高、营销费用大。此次京东汽车商城与千城数智推出的“汽车新零售即三销合一”解决方案,就是通过千城数智帮助京东汽车商城在、集客、体验等方面赋能,京东汽车商城则在金融、渠道、IT平台等方面帮助千城数智智能互动平台快速迭代升级,在品牌、和共享车源、渠道、金融等方面进行深度合作。从线上到线下、从到营销、从场景到用户、从车源到渠道的合作共赢来满足汽车企业的营销。

  除了解决主机厂渠道下沉痛点外,港还发现汽车市场的一个重要变化:2017年是汽车品牌的分化拐点。在汽车市场微增长的背景下,汽车品牌出现了高增长和负增长的分化,这样的背景也让京东汽车商城选择此时入局并市场扩张。

  “与达成合作,是因为他们目前是一个有上升的品牌。”港认为,随着品牌分化的形成,汽车品牌对于渠道的想法也发生了变化。“在这样的背景下,京东汽车商城的合作对象可能既不是大品牌,也不是销量很差的品牌,而是在其中寻找对3-6线渠道下沉有需求也更有痛点的品牌,或者正处于上升期的品牌合作。”

  据了解,京东汽车商城的建店成本与传统渠道相比,是其的十分之一到六分之一,从目前招商仅4周的情况来看,京东汽车商城已经有593家加盟商提出申请,获得批准入网的达到102家。6月,位于成都的首家加盟店将亮相。

  除了今年完成建店目标,明年,京东汽车商城还将引入二手车业务,实现从场景到交易到金融的一站式汽车消费场景。

  当厂家授权不在是唯一的渠道模式后,更多的汽车销售模式陆续出现,但是不可否认的是,无论是京东、国美、苏宁,还是其他的汽车新零售模式,起步阶段将面临车源困难。此外,能否获得厂家的重视和优质车源,都对其之后的经营能力形成。

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